北部都会区是香港未来发展的新引擎，香港特区政府正在积极推动该区建设，加强区内外交通运输联系。
香港特区政府路政署近日表示，将分段建造十一号干线，连接北大屿山至新界西北，并将优先兴建青龙大桥段，争取2033年或之前开通。
独特“H”“K”设计
日后或成香港新地标
路政署介绍，青龙大桥全长约1.3公里，为全港首条双程四线行车大桥，连接青龙头和北大屿山。其独特的外观设计融合附近环境匠心智策，其中“H”字形塔身代表“Hong”，桥塔的“K”字形横架则代表“Kong”，两者形成象征“Hong Kong香港”的视觉标志性设计，日后可成为香港新地标及旅游“打卡”点。
路政署指出，由于大桥位处繁忙的马湾航道、下棚航道与汲水门航道交界，桥身必须提供至少57米的净空高度，以确保海运交通畅通无阻。此外，考虑到附近香港国际机场对航机升降的管制要求，位于北大屿山一端的桥塔高度须低于青龙头一端的桥塔约55米，因此形成目前两座桥塔高低不一、主跨不对称的初步设计方案，使青龙大桥成为别具特色的地标。
据了解，为应对气候变化，大桥将具备抵御台风与地震的能力。路政署将借鉴内地经验，为大桥引入数字孪生技术，在大桥加装传感器，利用人工智能实时分析数据，做好大桥监察和护养工作。
路政署表示，目前正积极进行相关准备工作，预计青龙大桥项目在明年将可以公开招标，争取于2033年或之前开通。
期待新地标建成
北部都会区交通基建逐步完善
为香港经济注入新动能
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